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與梅賽德斯-奔馳和寶馬等競爭對手相比，捷豹在銷量較低的情況下已成為一個(gè)小眾品牌。然而，這個(gè)英國汽車品牌正在重新啟動，該公司將北美視為實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的計(jì)劃的關(guān)鍵。

據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，全電動車型的重新推出旨在結(jié)束該品牌陷入的“平庸”狀態(tài)，以擊敗上述德國汽車制造商。捷豹推動的重新推出將針對高收入市場群體，包括美國的2000萬百萬富翁，其目標(biāo)受眾與賓利和保時(shí)捷等品牌相同。

捷豹路虎首席執(zhí)行官阿德里安·馬德爾上個(gè)月對投資者表示：“25年前，在我們做出妥協(xié)和做出決定之前，這個(gè)品牌在北美取得了令人難以置信的成功?！?/p>

重新推出的一部分采用了徹底重新設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)語言，其靈感也來自該品牌的標(biāo)志性車型，例如捷豹E-Type。這種方法類似于阿爾法羅密歐，該公司希望利用60年代的造型線索來設(shè)計(jì)其電動汽車?，F(xiàn)代汽車還因通過Ioniq5復(fù)興其第一款汽車的設(shè)計(jì)而聞名。

到2025年，捷豹希望成為像特斯拉一樣的全電動汽車品牌，成為首批實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的知名品牌之一。

這一轉(zhuǎn)變需要新的設(shè)計(jì)，包括與保時(shí)捷Panamera相媲美的四門SuperGTEV。即將推出的電動汽車計(jì)劃于今年晚些時(shí)候推出，將是正在生產(chǎn)的三款捷豹電動汽車中的第一款。

捷豹路虎首席創(chuàng)意官格里·麥戈文大膽表示，未來捷豹電動汽車的設(shè)計(jì)不會受到公眾看法的影響。因此，看看這種叛逆的解決方案將如何為該品牌帶來效果將會很有趣。

“我們不會擔(dān)心被每個(gè)人所愛，因?yàn)槟鞘撬劳鲋?，”麥戈文說。“這就是捷豹陷入今天這種毫無公平可言的境地的原因?！?/p>

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