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在邁凱倫Artura最近的發(fā)布會(huì)上，CarBuzz采訪了邁凱倫產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)杰米·科斯托芬(JamieCorstorphine)，談到了困擾該車早期開發(fā)的早期問題以及推遲上市的原因。雖然在西班牙最初的新聞發(fā)布會(huì)上，關(guān)于預(yù)生產(chǎn)原型的火熱事件已經(jīng)被廣泛宣傳，但導(dǎo)致孤立事件的問題并不是我們走到今天這一步的唯一障礙。

Jamie正是那種聰明伶俐、說話溫和、體貼周到的人，你會(huì)希望他為一家技術(shù)上仍處于青少年時(shí)期的超級(jí)跑車制造商進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。盡管與蘭博基尼和法拉利等成熟的標(biāo)志性品牌直接競(jìng)爭(zhēng)，但邁凱輪并非沒有成長(zhǎng)的煩惱。

Artura是這家年輕的英國(guó)制造商迄今為止最重要的超級(jí)跑車，因?yàn)樗钶d了邁凱倫量產(chǎn)超級(jí)跑車的下一代平臺(tái)。Artura以2013年的P1超級(jí)跑車為先導(dǎo)，是一款混合動(dòng)力超級(jí)跑車，其技術(shù)發(fā)展并不止于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。它為未來十年的邁凱倫超級(jí)跑車奠定了多個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)。作為從過去到未來的過渡，它也必須糾正困擾品牌的問題。

可靠性是邁凱倫知道它需要努力的領(lǐng)域之一。Jamie告訴我們，重點(diǎn)是確保Artura堅(jiān)固耐用?！拔覀兊能嚿嫌幸恍└闊┑奈锲?。”他承認(rèn)軟件一直是一個(gè)普遍的問題，但一輛預(yù)生產(chǎn)的??印刷機(jī)測(cè)試車著火已經(jīng)不是什么秘密了。

“在西班牙的新聞發(fā)布會(huì)上，”Jamie解釋說，“我們有幾個(gè)與機(jī)油冷卻器相關(guān)的具體實(shí)例，這是早期設(shè)計(jì)的零件出現(xiàn)故障，我們隨后確保所有汽車都有正確的零件?！?/p>

不過，這些煽動(dòng)性事件只是Artura引人注目的延誤。其余的延誤遠(yuǎn)不止于此?！斑@是多種因素的結(jié)合。首先，我們?cè)诖罅餍衅陂g開發(fā)汽車，這對(duì)移動(dòng)部件和周圍的汽車沒有影響，但對(duì)人有影響，”Corstorphine說。

邁凱倫在進(jìn)行了大量開發(fā)工作，是受疫情影響最嚴(yán)重的國(guó)家之一?！氨M管我們的設(shè)施是開放的，但許多供應(yīng)商都關(guān)閉了，在那之后，我們出現(xiàn)了零件短缺——尤其是超級(jí)電容器。然后通過以太網(wǎng)軟件工作。這絕對(duì)是開創(chuàng)性的，我們是第一家在批量生產(chǎn)中使用它的汽車制造商汽車。這比預(yù)期的要花更長(zhǎng)的時(shí)間?！?/p>

他所指的以太網(wǎng)軟件使用“基于區(qū)域域的以太網(wǎng)架構(gòu)”，將Artura中電氣系統(tǒng)的重量降低了10%。雙絞線以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)僅使用四個(gè)中央控制器(720S使用12個(gè))，但增加了處理器能力并使平臺(tái)面向未來的功能永不過時(shí)，同時(shí)允許無線更新。

所以說真的，不僅僅是一輛燃燒的超級(jí)跑車在發(fā)射時(shí)引發(fā)了大規(guī)模的延誤，而是整個(gè)開發(fā)的復(fù)雜性。如果要在未來10年的超級(jí)跑車中使用此處使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣架構(gòu)，那么這些系統(tǒng)需要從一開始就正確。否則，邁凱輪將永遠(yuǎn)追著它的尾巴。圍繞汽車開發(fā)的延誤甚至導(dǎo)致邁凱輪出售其傳統(tǒng)系列中的精選汽車，以資助最終的開發(fā)修復(fù)。

我們很高興地報(bào)告Artura在我們的時(shí)代表現(xiàn)完美，如果邁凱輪能夠在這一成功的基礎(chǔ)上再接再厲，未來看起來比以往任何時(shí)候都更加光明。

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