當前，中國是全球最卷的汽車市場。卷也是一種實力的表現，代表了市場的成熟和發(fā)達，身處其中的每家車企，也都在尋找不同的打法和戰(zhàn)術，有的主打性能、有的主打智能、有的主打服務，而有的則在強調消費者體驗，也就是舒適。

飛凡汽車自誕生，就瞄準舒適而來。事實上，汽車行業(yè)發(fā)展至今，“舒適”的產品標簽并不稀缺，尤其是30萬的家用車，最主要的賣點之一就是舒適。那飛凡的舒適有何不同呢？

(資料圖)

水滴汽車看來，飛凡汽車帶來了超越用戶想象的舒適。

新汽車時代，飛凡舒適超越用戶想象

不同于駕駛車輛的操控性能、也不是拼參數的硬科技、更不是恰當的品牌服務，舒適是用戶的一種感覺，是用戶在用車“全周期、全場景”的一次價值體驗。這對于主打舒適的品牌來說，如何能夠精準把握用戶體驗，帶給用戶他們想要、甚至從未體驗的“舒適感覺”成為打造“舒適”標簽的重點。

目前，市場上多數車企對于舒適的理解，僅停留在座艙體驗、空間寬敞等表層。而飛凡汽車則回歸用戶本質需求，用科技賦能舒適體感，推出全新技術理念“TECH FOR COZY極智舒適科技”，更致力于從全感官、全場景、全家庭，為用戶帶來沉浸式的舒適駕享體驗。

飛凡F7是飛凡“極智舒適科技”理念落地的首款車型，飛凡巴赫座艙首度搭載。試想一下，當你進入飛凡F7車內，坐在高度貼合人體曲線、中汽研“舒適之星”認證的巴赫座椅上，飛凡巴赫3D矢量音效在車內環(huán)繞，加上飛凡巴赫超級濾振底盤和飛凡“巴赫歌劇院”靜音系統(tǒng)，不論是乘坐還是駕駛，都不會受到外界一絲一毫的干擾。

不止這些，飛凡F7的巴赫座艙還有具備雙向雙區(qū)獨立影院功能的RISING MAX，車內就能享受影院級別的觀影質感；還有為智慧場景而生的RISING OS、以及飛凡巴赫暈車舒緩系統(tǒng)等，極大程度為用戶帶來舒適之感，也令飛凡F7在舒適、高級的用車體驗上，相比于同級產品上升了一個臺階，甚至可以說是“30萬內最舒適的電轎”。

能夠為用戶帶來超越想象的舒適，自然會受到用戶的青睞。據了解，購買飛凡F7的用戶91%會選購飛凡巴赫座椅升級包，小憩模式使用占比45%。而且，飛凡F7用戶中，來自豪華品牌增換購用戶占比21%。

這些用戶數據是對飛凡汽車“舒適”標簽最好的認可，水滴汽車認為，飛凡汽車的舒適能夠得到市場和用戶認可，是因為它找到了新汽車時代企業(yè)真正的競爭力。從2023年開始，屬于“新汽車”的時代來了，其實質是新設計、新智能、新場景、新體驗。飛凡汽車以科技賦能舒適，在電動賽道里挖掘了新的差異化競爭點，也帶給用戶全新的舒適體驗，超越用戶的想象。

飛凡差異化舒適持續(xù)升級

正如上文所說，舒適是一種感覺，感覺就會隨時變化。對于企業(yè)來說，要預判這種變化，方能在未來持續(xù)為用戶帶來切合他們心意的產品。在飛凡汽車“TECH FOR COZY極智舒適科技”持續(xù)進化的理念下，飛凡汽車直指未來，推出飛凡巴赫座艙明日篇。

在水滴汽車看來，如果說，飛凡巴赫座艙讓飛凡汽車正式貼上“舒適”的標簽，讓飛凡F7成為30萬“最舒適的電轎”，那么飛凡巴赫座艙明日篇，則讓飛凡汽車成為汽車界的“舒適天花板”，重新定義行業(yè)內舒適標準。

飛凡巴赫座艙明日篇創(chuàng)新性打造了全球首創(chuàng)Flex Air主動式人體工學座椅、國內唯一主動防暈車系統(tǒng)、全球首創(chuàng)歌聲方向環(huán)繞技術等系列技術成果，為用戶帶來進階的全場景智能舒適出行體驗。

需要指出的是，以上這些技術是業(yè)內首創(chuàng)，也就意味著飛凡赫座艙明日篇將“汽車界舒適”拔到新的高度。其中，全球首創(chuàng)Flex Air主動式人體工學座椅是飛凡巴赫座艙明日篇的一大亮點。

目前，全球最好的座椅大多基于靜態(tài)環(huán)境下實現，比如辦公椅、按摩椅等。而在汽車出行中，由于復雜多變的動態(tài)場景，乘客的身體容易因受到來自路面的多樣沖擊而產生位移，以及與座椅不能長時間完全緊密貼合，導致出行時脊椎/腰椎和腰部肌群容易受損。

基于智能化全域超級座椅平臺和全球首套智能自適應座椅算法，Flex Air主動式人體工學座椅通過毫秒級內主動智能調整，讓前排座椅從靜到動，從被動到主動完成技術進階，讓用戶脊椎和肌群能實時充分舒適享受。換句話說，Flex Air主動式人體工學座椅是放在車上的按摩椅。

另外，飛凡巴赫座艙明日篇的主動防暈車系統(tǒng)和全球首創(chuàng)歌聲方向環(huán)繞技術。在這些首創(chuàng)技術的夾持下飛凡巴赫座艙明日篇，預判未來消費需求，成為汽車舒適度的標桿。

值得一提的是，飛凡汽車還推出行業(yè)首個“輕露營綠皮書”，為都市人提供一個全新露營指南，涵蓋打分評級、攝影指南、裝備指南、補能指南等，從出行到生活方式皆為用戶拉滿舒適想象。

自主研發(fā)+體系實力，飛凡將舒適進行到底

不論是飛凡巴赫座艙，還是飛凡巴赫座艙明日篇，我們能看到一個致力于將舒適打造到極致、且具有可持續(xù)升級和長期發(fā)展的飛凡汽車，這背后自然離不開硬核的研發(fā)實力支持。飛凡汽車強大的自主研發(fā)實力和體系能力，讓TECH FOR COZY極智舒適科技能有持續(xù)進化的新鮮感和創(chuàng)造力。

基于上汽集團強大的技術體系能力與產業(yè)鏈布局背書，飛凡汽車擁有業(yè)內一流的Pascal中心實驗室，并自建數據庫、整車性能智能評價系統(tǒng)等自研樣本和工具，得以實現以系統(tǒng)思維、能力和成果，定義行業(yè)舒適標準。

為了將飛凡打造成“最舒適”的汽車品牌，飛凡汽車成立Pascal中心實驗室，能夠在主動技術的、恒時體感的以及開放進化的舒適科技方面持續(xù)投入資源進行試驗與驗證，旨在為飛凡汽車TECH FOR COZY極智舒適科技提供系統(tǒng)性底層技術支撐。

在用戶舒適需求洞察方面，上汽聯合國內標準化權威機構，開展了覆蓋全國主要區(qū)域針對駕駛員群體的3000+人次采樣，由此構建了涵蓋23項表征指標與5%（小個子女性）、50%（標準體型）、95%（身胖體型）三種體型規(guī)格的國內首套全指標的中國人體格特征數據庫，為飛凡汽車舒適打造提供方向支持。

此外，飛凡汽車在保持獨立運營的基礎上，堅持數據導向與用戶驅動，同時在研發(fā)端高效整合上汽集團在設計、研發(fā)、智能制造、供應鏈管理等方面的優(yōu)勢資源，讓飛凡汽車擁有持續(xù)進化的新鮮感和創(chuàng)造力。

毫無疑問，上汽集團強大的實力為飛凡汽車做背書，讓飛凡汽車在舒適體驗方面能夠做到極致，也成為飛凡汽車舒適體驗持續(xù)進化的保障。

寫在最后：

飛凡汽車“極智舒適科技”理念的背后，是從用戶核心需求和長期需求出發(fā)的一種造車思考。新汽車時代，飛凡為用戶帶來全新的舒適體驗，和舒適想象。

對于飛凡汽車來說，在汽車行業(yè)新一輪的高端化競爭，飛凡汽車以差異化的舒適為切入口，將舒適打造到極致，明確了企業(yè)接下來的發(fā)展方向。一旦找到方向和思路，且一門心思撲上來，飛凡汽車接下來的道路勢必會更加順暢。

智電時代，舒適的汽車品牌，飛凡來了！

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