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在接受雜志Quattroruote采訪時(shí)，阿爾法·羅密歐首席執(zhí)行官讓-菲利普·因帕拉托(Jean-PhilippeImparato)宣布，他希望將楔形的Alfetta帶回市場(chǎng)，盡管可能沒(méi)有原版車(chē)型特有的尖銳感。如果發(fā)生這種情況，這樣的產(chǎn)品將完全由電力驅(qū)動(dòng)，并將進(jìn)入緊湊型市場(chǎng)，阿爾法羅密歐Tonale最近在該市場(chǎng)推出。

“阿爾法羅密歐的C級(jí)車(chē)型將不僅僅是Tonale，”Imparato說(shuō)。“我想做的是Alfetta，”并補(bǔ)充說(shuō)，如果它投入生產(chǎn)，它的外觀會(huì)“非常酷”。這是個(gè)好消息，因?yàn)檫^(guò)去的GT和GTV版本因其美觀和動(dòng)力而受到贊賞。

Alfetta名稱(在語(yǔ)中翻譯為“小阿爾法”)最初用于阿爾法羅密歐Tipo159AlfettaF1汽車(chē)，但后來(lái)在一系列量產(chǎn)汽車(chē)中找到了歸宿。1972年，阿爾法推出了Alfetta轎車(chē)，也被稱為Berlina，但它是兩廂GT和GTV版本，給汽車(chē)愛(ài)好者留下了持久的印象。這些配備了各種發(fā)動(dòng)機(jī)，從1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)到3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是2.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。但這一切都不在現(xiàn)代復(fù)興之列，現(xiàn)代復(fù)興預(yù)計(jì)只會(huì)在20世紀(jì)后半期到來(lái)。

具體細(xì)節(jié)沒(méi)有透露，但最具成本效益的路線可能是將AlfettaEV基于相同的STLA架構(gòu)，該架構(gòu)將支持2028年來(lái)自同胞藍(lán)旗亞的Delta電動(dòng)掀背車(chē)。

對(duì)我們來(lái)說(shuō)不幸的是，掀背車(chē)在美國(guó)通常不太暢銷(xiāo)。也就是說(shuō)，Alfa毫不掩飾其生產(chǎn)可在全球銷(xiāo)售的車(chē)型的意圖，因此希望這能以某種方式適合我們的市場(chǎng)。

Imparato意識(shí)到將新的電動(dòng)兩廂車(chē)引入該系列可能是一個(gè)挑戰(zhàn)，他說(shuō)Alfetta將符合“非常歐洲的公式”并且將是“產(chǎn)品計(jì)劃的例外”。阿爾法的中期產(chǎn)品計(jì)劃包括每年推出一款新車(chē)型，這些車(chē)型已經(jīng)確定。這意味著Alfetta復(fù)興的確認(rèn)可能需要很長(zhǎng)時(shí)間。

Imparato表示，AlfaRomeo將在9月決定其2028-2030產(chǎn)品計(jì)劃。潛在地，這可能是決定Alfetta未來(lái)的時(shí)候，但即便如此，它最早會(huì)在2028年到來(lái)。盡管如此，我們?nèi)杂邢Ｍmparato之前曾表示過(guò)他對(duì)GTV綽號(hào)的復(fù)興的熱衷，無(wú)論它是作為BMWi4的雙門(mén)轎跑車(chē)還是大眾ID.X之類的替代品出現(xiàn)，看起來(lái)阿爾法最終將不僅僅是一款單獨(dú)的轎車(chē)以及其范圍內(nèi)的幾個(gè)交叉。

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