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1974年現(xiàn)代PonyCoupe概念車有效地預示了現(xiàn)代汽車的到來，現(xiàn)已更新并正在前往埃斯特城的路上。

去年夏天，現(xiàn)代汽車發(fā)布了HYDROGENNVision74，這款汽車顯然受到1974年第一款現(xiàn)代PonyCoupe概念車的影響，盡管有傳言NVision74將投入生產，但這些傳言已被現(xiàn)代公司推翻。。

相反，現(xiàn)代汽車認為自己已經存在了足夠長的時間，可以利用其歷史進行交易，因此他們聘請了原版PonyCoupe概念車的設計師GiorgettoGiugiaro，在原版PonyCoupe概念車設計50年后、自發(fā)布49年后重新打造原版車型。1974年都靈車展，我們將前往埃斯特別墅，讓觀眾驚嘆不已。

由于70年代的石油危機，PonyCoupe概念車從未量產，但其Hatchback概念車實現(xiàn)了量產，并在此過程中交付了現(xiàn)代第一輛量產車。

1974年現(xiàn)代PonyCoupe概念休閑內飾重新打造的PonyCoupe概念車忠實于原版，具有1970年代的楔形外觀、幾何線條和簡約的內飾。

為了對其尺寸有一定的了解，并展示汽車在過去50年中發(fā)生了多大的變化，PonyCoupe概念車的長度僅為4080毫米——大約是福特嘉年華的大小——并由1.2升汽油發(fā)動機提供動力發(fā)動機驅動后輪并提供81馬力的巨大功率。

現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官JaehoonChang表示：

在電氣化時代，現(xiàn)代汽車公司成為未來移動出行領導者的關鍵條件是我們有能力忠于我們所繼承的不可動搖的價值觀。

展望未來，通過現(xiàn)代重聚和其他遺產傳播舉措，我們將繼續(xù)利用我們的過去作為我們未來創(chuàng)新的獨特載體。

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