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據(jù)路透社報(bào)道，5月17日，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官（CFO）Arno Antlitz表示，該公司目前沒(méi)有與華為就大眾集團(tuán)車輛在中國(guó)使用華為軟件的問(wèn)題進(jìn)行洽談。

報(bào)道稱，Antlitz在接受采訪時(shí)表示，大眾正在尋找方法“強(qiáng)化我們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的軟件”，“我們需要更多的本地駕駛輔助功能”，“在中國(guó)需要更多的本地附加值”。

在此之前，《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，有知情人士透露，大眾集團(tuán)已經(jīng)就在中國(guó)的汽車使用華為軟件與華為進(jìn)行洽談，希望能夠在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)獲得更高的市場(chǎng)份額。此外，另有一名知情人士透露，大眾集團(tuán)也與其它中國(guó)公司進(jìn)行了類似洽談。

對(duì)此，大眾集團(tuán)在中國(guó)的一位發(fā)言人也否認(rèn)了《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道，并表示“沒(méi)有這樣的對(duì)話”。

事實(shí)上，大眾集團(tuán)要與華為合作的傳聞已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)。2021年10月，有消息稱大眾集團(tuán)計(jì)劃與華為組建合資公司，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但隨后遭到了華為的否認(rèn)；2022年1月，對(duì)兩家企業(yè)可能成立自動(dòng)駕駛合資公司的傳聞，時(shí)任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO的馮思翰表示，兩家公司確實(shí)在進(jìn)行商討，不過(guò)彼時(shí)沒(méi)有可以確認(rèn)的消息；2022年2月，有外媒報(bào)道稱，大眾集團(tuán)正與華為談判，希望收購(gòu)華為自動(dòng)駕駛部門，涉及一些大眾集團(tuán)不太有優(yōu)勢(shì)的技術(shù)系統(tǒng)，但華為汽車BU相關(guān)人士表示不知情，大眾中國(guó)則表示“不予置評(píng)”。

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