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由于Superchargers上沒有屏幕，特斯拉無法提供付款選項(xiàng)，這意味著它錯(cuò)過了清潔能源委員會(huì)的補(bǔ)貼。

根據(jù)DriveTeslaCanada看到的一封信，由于“不必要的繁瑣的支付基礎(chǔ)設(shè)施要求”，特斯拉正在放棄為加利福尼亞州的新超級(jí)充電站提供公共資金的交易，該交易價(jià)值640萬美元。

特斯拉計(jì)劃在加利福尼亞州建造四個(gè)新的超級(jí)充電站，總共容納420個(gè)獨(dú)立的充電站。其中一個(gè)將是世界上最大的，有164個(gè)攤位，這四個(gè)項(xiàng)目中的每一個(gè)都將從加州清潔能源委員會(huì)(CEC)獲得160萬美元的特斯拉資金，總計(jì)640萬美元。

但特斯拉選擇了走開，因?yàn)镃EC的要求包括公共資助的充電器必須有“多種銷售點(diǎn)方式”，包括信用卡和借記卡，以及通過移動(dòng)應(yīng)用程序支付。

我們一開始提到的這封信來自特斯拉加州政策和業(yè)務(wù)發(fā)展主管珍妮弗·科恩(JenniferCohen)。根據(jù)DriveTesla，這封信的摘錄如下：

“加州清潔能源委員會(huì)(CEC)在擴(kuò)大加州電動(dòng)汽車(EV)充電基礎(chǔ)設(shè)施方面很有遠(yuǎn)見。不幸的是，由于不必要的繁瑣支付基礎(chǔ)設(shè)施要求，我們無法利用該獎(jiǎng)項(xiàng)?！?/p>

特斯拉的增壓器是時(shí)尚、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)作品，但當(dāng)前版本或下一代V4增壓器都沒有屏幕，因此如果不對(duì)未來的增壓器進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，就不可能實(shí)現(xiàn)多種支付方式。看起來640萬美元的資金對(duì)于特斯拉重新開發(fā)其Superchargers來說太少了，但這并不一定意味著不會(huì)建造充電器。

增壓器是特斯拉汽車的優(yōu)秀營銷者，它們?cè)谌珖秶鷥?nèi)的普及是這家汽車制造商取得成功的一個(gè)重要因素。在像加利福尼亞這樣對(duì)電動(dòng)汽車友好的州，特斯拉肯定會(huì)希望最大限度地?cái)U(kuò)大其足跡，我們預(yù)計(jì)它會(huì)在該地區(qū)建造更多的超級(jí)充電站，無論有沒有補(bǔ)貼。

另一個(gè)規(guī)定是每個(gè)項(xiàng)目至少50%必須包括CCS連接器，但即使沒有CEC的資金，預(yù)計(jì)在未來的加州超級(jí)充電站看到的不僅僅是特斯拉Model3、ModelS、ModelY和ModelX電動(dòng)汽車。

上個(gè)月，白宮證實(shí)，特斯拉將向其他配備MagicDock適配器的品牌開放其全國范圍內(nèi)的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，以便該汽車制造商能夠利用兩黨基礎(chǔ)設(shè)施??法的數(shù)十億美元。這些補(bǔ)貼似乎沒有與CEC相同的支付要求，但也許這是一個(gè)應(yīng)該解決的疏忽。

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