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PowerDivision——一家相對不為人知的波蘭調(diào)諧器——宣布了一款適用于奧迪RS7的新Stage4套件。第4階段套件將功率增加到1,044馬力和883磅-英尺的扭矩。這比標(biāo)準(zhǔn)V8多出453馬力和293磅-英尺，標(biāo)準(zhǔn)V8產(chǎn)生591馬力和590磅-英尺。它基本上是引擎蓋下的一個額外的RS5動力總成。

自然地，這對性能產(chǎn)生了史詩般的影響。調(diào)諧器聲稱0-62英里/小時的時間為2.4秒，這對于ICE驅(qū)動的豪華巡洋艦來說非?？?。然而，我們對齒輪內(nèi)加速印象更深刻。它將在4.6秒內(nèi)從62-124mph加速。這意味著PowerDivisionStage4RS7從62-124mph的加速速度比BugattiVeyron更快。

動力部門對低壓和高壓燃油泵、新的進氣系統(tǒng)、新的中冷器套件、賽車火花塞、水-甲醇噴射套件和一套新的混合渦輪增壓器進行了升級。ECU和遠程信息處理控制單元也使用MagicMotorsport的StageX軟件重新映射。最后，調(diào)諧器移除了Otto微粒過濾器和155mph軟限制器。PD沒有說明190mph的最高時速是否增加，但隨著功率的增加，Stage4RS7應(yīng)該能夠達到200mph的時速。

像這樣的野獸需要更多的管道才能正常呼吸，因此PowerDivision包括自己的排氣歧管和除塵的落水管。這輛車很有可能違反了書中所有的噪音污染法，所以在下訂單之前要三思。如果你住在加利福尼亞，你可以忘記它。

我們唯一擔(dān)心的是剎車。標(biāo)準(zhǔn)裝置可能不足以應(yīng)對巨大的功率增加，因此很高興看到這款特殊裝置配備了奧迪可選的陶瓷制動器。

PowerDivision的造型并沒有過分夸張，打破了常規(guī)。該車采用緞面金色包裹，與黑色車身裝飾和木炭色22英寸TurismoSF-1車輪形成鮮明對比。MaxtonDesign以大眾汽車集團產(chǎn)品的優(yōu)雅車身套件而聞名，它提供了前分離器、側(cè)裙和擾流板蓋。然而，內(nèi)部似乎沒有改變。

PowerDivision專注于配備2.9升雙渦輪增壓V6或4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機的奧迪RS車型。它還為蘭博基尼Urus提供升級的渦輪增壓器和排氣歧管，后者使用奧迪V8發(fā)動機的改良版。

不幸的是，Stage4套件僅限于RS7和RS6車型，您不能在RSQ8或Urus中擁有1,000+馬力，考慮到缺少更強大的制動選項，這并不是一件壞事。

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