(相關(guān)資料圖)

懸架設(shè)計論文，懸架設(shè)計這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、懸架設(shè)計行程是計算上極限和下極限的距離來確定的。

2、懸掛行程較短，車輪容易失去抓地力，只能依靠輔助系統(tǒng)（差速鎖或電子輔助）來制動。

3、懸掛行程較長輪胎一直保持貼地狀態(tài)，保證兩側(cè)輪胎都有抓地力，更有利于車輛通過。

4、懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩(wěn)地行駛。

5、懸掛指的是車輪與汽車連接的所有部件總稱，通常包括減振器，彈簧部件，和各種連桿等等。

6、懸掛行程就是車輪上下運動的極限差，把汽車重壓到極限，通常是車彈跳起來落地后瞬間的姿態(tài)，這樣就是上極限，然后把汽車頂升起來，讓車輪自然下垂，這時候就是下極限，這兩個極限的距離就是懸掛行程。

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