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Fisker透露，它即將投入生產(chǎn)OceanSUV，并預(yù)計新EV將在環(huán)境保護署測試周期中達到350英里(563公里)的續(xù)航里程。我們期待360，所以這是物有所值的。

這家汽車制造商對這些數(shù)據(jù)充滿信心，因為它已經(jīng)與第三方實驗室進行了自己的續(xù)航里程測試，并且最近在歐洲的WLTP循環(huán)中取得了非常令人印象深刻的數(shù)據(jù)，在這個不太嚴(yán)格的循環(huán)中管理了439英里(707英里)的續(xù)航里程.五星級的EuroNCAP證書也有望很快獲得。

去年底在奧地利的MagnaSteyr工廠開始生產(chǎn)，現(xiàn)在汽車制造商正在等待歐洲監(jiān)管機構(gòu)的全面批準(zhǔn)，該批準(zhǔn)將于4月底到達。一旦發(fā)生這種情況，非洲大陸的交付就可以繼續(xù)進行。

Fisker已向EPA提供了在滾動道路測試期間記錄的測試數(shù)據(jù)，現(xiàn)在只需要該機構(gòu)提供正式的合格證書。此外，它最近還完成了國家公路運輸安全管理局自我認(rèn)證所需的所有FMVSS測試。

歐洲車型的生產(chǎn)現(xiàn)在可以恢復(fù)，據(jù)報道將于4月20日開始，隨后是客戶交付，而運往我們海岸的車型將在5月初單獨增加產(chǎn)量。這是不同國家/地區(qū)不同碰撞標(biāo)準(zhǔn)的副產(chǎn)品，但為什么這家汽車制造商自11月以來一直在猶豫?一直在等待審批，不想浪費資源。按照目前的情況，菲斯克正在“等待該機構(gòu)[EPA]提供一個確定的認(rèn)證日期?！?/p>

首席執(zhí)行官亨里克·菲斯克(HenrikFisker)表示：“這一戰(zhàn)略確保我們能夠保持穩(wěn)定的生產(chǎn)增長，并有足夠數(shù)量的車輛準(zhǔn)備好在歐洲和美國進行首次交付，同時避免在獲得批準(zhǔn)之前產(chǎn)生車輛存儲成本?！?/p>

首席執(zhí)行官補充說：“同時進行認(rèn)證會給我們的團隊帶來額外的工作量，但我們正在利用敏捷組織的優(yōu)勢，機會主義地改變我們的計劃并首先在歐洲交付車輛。我感謝我們的預(yù)訂持有人的耐心，并很高興能夠車輛在我們客戶手中?！?/p>

FiskerOcean全電動SUV于2020年首次亮相，吸引了眾多預(yù)訂，F(xiàn)isker希望在這一良好聲譽的基礎(chǔ)上推出其他幾款新產(chǎn)品，包括Alaska電動皮卡和PEAR。雖然Ocean的遲到可能會阻止一些買家，但它的新穎功能-例如旋轉(zhuǎn)的信息娛樂顯示器-可能仍會吸引其他人。

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